ແສງສະຫວ່າງແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ, ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ retro;
②osrasນໍາແສງແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະແຫຼ່ງຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຮັບປະກັນ.
bainshield ກະຈົກສູງມີປະສິດທິຜົນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນການຂັບຂີ່.
ເຄື່ອງມື LCD ຂະຫນາດ 7-inch ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ:
ເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບກາງເວັນແລະກາງຄືນ;
ຫນ້າທໍາອິດ Bluetooth Caller ID;
ການໂຕ້ຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະການສະແດງແມ່ນຈະແຈ້ງ;
ສະແດງຄວາມຜິດຂອງ④eecu, ການສະແດງຄວາມຜິດຂອງແບດເຕີລີ່, ແສງສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.
①SMartລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ;
②backital LED Strip Spever, ມັນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຕອນກາງຄືນ.
③ Apecept ສໍາລັບປຸ່ມທໍາມະດາ, ນອກຈາກນັ້ນແຕ່ປຸ່ມ Flash ປຸ່ມແລະປຸ່ມ Overtaking.
ເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແບບໄຮໂດຼລິກແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີອາການຊ firmaulic, ປະເພດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 41mm, ກະບອກພາຍໃນ 41mm, ຄໍາຄິດເຫັນຢ່າງໄວວາໃນສະພາບເສັ້ນທາງແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພ;
ການຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 7 ຂັ້ນຕອນດ້ວຍການປັບຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງມີການປະຕິບັດການດູດຊຂາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດພົບກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
caliper ຍີ່ຫໍ້ Nissin ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທີ່ດີ.
Brainer ຂະຫນາດ 320mm ຂະຫນາດ 320mm ປັບປຸງການຢຸດງານເບກ, ໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງການຢຸດຫາຍໃຈ, ແລະໃນທີ່ສຸດແລະປັບປຸງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.
②ພ້ອມດ້ວຍ Nissin Caliper ທີ່ມີສີ່ piston, ຊ່ວຍເຫຼືອຊ່ອງທາງຊ່ອງທາງ Aud Dual-channel abs abs abs as an accond-lock system ຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ເບກ.
①equippedກັບ fans panasonic ເພື່ອໃຫ້ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ .;
ປັບປຸງອັດຕາການໄຫລຂອງກະແສລົມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການລະດົມຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີແລະເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ເຢັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
③evippedຖັງນ້ໍາຢາງແຂງປົກປ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຕໍ່ວັດຖຸທີ່ແຂງ.
ນ້ໍາທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 18 ລິດ;
ຮູບຮ່າງແມ່ນຮອບ, ເຕັກໂນໂລຢີສີໄດ້ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນໂຄ້ງດ້ານໃນຊັ້ນລົດ, ເຮັດໃຫ້ສີສັນສົດໃສ, hue ແລະ souration ທີ່ດີເລີດກວ່າເກົ່າ.
①80000CC V-cars-cower-cooler-val-val-val-val-met-pistons ຂອງກະບອກສູບຢູ່ທັງສອງດ້ານໃນເວລາເຮັດວຽກ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມັກສໍາລັບລົດຈັກລ່ອງເຮືອ.
ລະບົບ EFI EMI ແມ່ນມີເຄື່ອງມື FCC ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ clutch ແມ່ນປານກາງ, ແລະການປັບພະລັງງານແມ່ນກ້ຽງ;
③Theພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 45kW / 6500RPM, ແລະ Torque ສູງສຸດແມ່ນ 72n.m / 5500RPM.
①Theທີ່ນັ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການຂີ່ລົດຂອງຄົນຂັບ, ໃຫ້ເຮັດໃຫ້ຂັບຂີ່ຫມັ້ນໃຈ;
ບ່ອນນັ່ງທີ່ປະສົມປະສານປະສົມປະສານແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ສູງກັບແບບພາຫະນະ, ງ່າຍດາຍແລະເບິ່ງດີເລີດ.
①gatesສາຍແອວຍີ່ຫໍ້ແລະ Pulysys ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຂັບ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຂງແຮງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ;
②ສຽງຕ່ໍາໃນເວລາຂີ່, ບໍ່ມີທາດແຫຼວທີ່ຈໍາເປັນ, ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ;
ເຄື່ອງມືປ່ຽນເກຍລຽບ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອຸກໃຈໃນເວລາຂີ່.
ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກດ້ານຫຼັງດ້ວຍການປັບຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີຄວາມແຮງສູງດ້ວຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້,
ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 7 ຂັ້ນຕອນມີການປະຕິບັດການດູດຊືມທີ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ສາມາດພົບກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
frolthe 300mm ແຜ່ນດ່ຽວ, ມີ calipers nissin, ໃຫ້ລະບົບການວາງສະແດງລະດັບຊັ້ນສູງ;
appe ມີສອງຊ່ອງທາງຊ່ອງທາງ AB AS AS ACS SYST-Lock System ເພື່ອຢືນຢັນການຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
①Theກອບໂລຫະປະສົມຜ່ານການທົດສອບການປະຕິບັດງານຕ່າງໆ;
ລົດທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ປອມເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະການປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
① led taillights ແມ່ນສົດໃສພຽງພໍໃນເວລາຂີ່ລົດໃນຕອນກາງຄືນ.
①ລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນມີຢາງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການຈັບມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຮັດວຽກທີ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ;
②200mmຢາງລົດຫລັງຄວາມກວ້າງ, ຊ່ວຍເພີ່ມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງກາວກັບພື້ນດິນ, ໃຫ້ປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ.
③ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ NTN Bearings ດ້ວຍຊີວິດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີຊີວິດຍືນຍາວ.
ການອອກແບບຂີ່①caráບໍ່ສະບາຍ;
②the forearm ທີ່ອອກແບບອອກຕາມແນວນອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັບເຄື່ອນໄດ້;
ເສັ້ນທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຢ່າງ,, ເກຍເບກ, ເບກແລະຕີນ Pendal ແມ່ນຢູ່ໃນກາຟິກດຽວກັນ, ແລະການປະຕິບັດການເກືອດຫ້າມແລະສະດວກສະບາຍແລະສະບາຍ.
①ລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນມີຢາງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການຈັບມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຮັດວຽກທີ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ;
②200mmຢາງລົດຫລັງຄວາມກວ້າງ, ຊ່ວຍເພີ່ມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງກາວກັບພື້ນດິນ, ໃຫ້ປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ.
③ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ NTN Bearings ດ້ວຍຊີວິດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີຊີວິດຍືນຍາວ.
| ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ML) | 800 |
| ກະບອກສູບແລະເລກ | v-type type type cypinde ຄູ່ |
| ignition ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | 8 |
| Valves ຕໍ່ກະບອກສູບ (PCs) | 4 |
| ໂຄງສ້າງຂອງປ່ຽງ | overhead camshaft |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3: 1 |
| Bore x ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ (mm) | 91X61.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw / rpm) | 42/6000 |
| ແຮງຈູງໃຈສູງສຸດ (n m / rpm) | 68/5000 |
| ຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ເຂົ້າໃຈ EFI |
| ເກຍບານ | 6 |
| ປະເພດ Shift | ການປ່ຽນຕີນ |
| ການສົ່ງຜ່ານ |
| ຄວາມຍາວ× width ×ຄວາມສູງ (mm) | 2390x830x1300 |
| ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ (ມມ) | 720 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ (mm) | ກາງ 130 |
| ລໍ້ລົດ (ມມ) | 1600 |
| ມະຫາຊົນທັງຫມົດ (ກິໂລ) | |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) | 271 |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L) | 18 |
| ແບບຟອມກອບ | ແບ່ງກະດູກ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | 160 |
| ຢາງລົດ | 140/70-zr17 |
| ຢາງລົດ | 200/50-zr17 |
| ລະບົບເບຣກ | ປະເພດແຜ່ນດິດ caliper ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ Double Vispan |
| ເຕັກໂນໂລຢີເບກ | ຍັດ |
| ລະບົບການລະງັບ | ປະເພດ Disc ໄຮໂດຼລິກ |
| ເຄື່ອງມື | ຫນ້າຈໍ TFT LCD |
| ເຮັດໃຫ້ມີແສງ | ນໍາພາ |
| ດ້າມຈັບ | |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | |
| ແບດເຕີລີ່ | 12v9Ah |
