ໂຄມໄຟຫົວອະເນກປະສົງໃຊ້ໄດ້ກັບຍີ່ຫໍ້ປະເພດ, ເຢັນທີ່ສຸດແລະທັນສະໄຫມ.ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີການອອກແບບພິເສດແລະເຕັກນິກຄວາມງຽບ.
Inverted damping ດ້ານຫນ້າທີ່ມີການປະຕິບັດການຟື້ນຕົວທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ສະດວກສະບາຍ.
ການອອກແບບວົງເລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທັງຫມົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປອດໄພກວ່າແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ກະບອກສູບຄູ່ 500CC, ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 33kw, ແຮງບິດສູງສຸດ 41N.M
16L volumn tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສືບຕໍ່ຂັບລົດ 350km ຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການຊີວິດສົດໆຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມີ 12 ຫລອດ LED ໃນໄຟຫາງແລະໄຟເບກ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີເລີດ.
ລະບົບເບກ OABS ແລະແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ
ລະບົບ ABS ຄວບຄຸມການຫ້າມລໍ້ຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້, ປ້ອງກັນລໍ້ຈາກການລັອກແລະເຮັດໃຫ້ການເລື່ອນ, ລໍ້ຫນ້າ 290mm ແລະລໍ້ຫລັງ 240mm.
ນ້ໍາຫນັກຂອງສ້ອມຮາບພຽງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຫຼຸດລົງ 60%, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີພຽງແຕ່ 40% ຂອງເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນຫຼຸດລົງມະຫາຊົນພາຍໃຕ້ພາກຮຽນ spring ແລະປັບປຸງການຈັດການ.
| ການໂຍກຍ້າຍ (ml) | 800 |
| ກະບອກສູບແລະຈໍານວນ | ທໍ່ຂະໜານຄູ່ຊື່ |
| ການລະເບີດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | 4 |
| ວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ | overhead camshaft |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5:1 |
| ເຈາະ x Stroke (ມມ) | 69 X 63 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw/rpm) | 33/8500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm) | 41/6500 |
| ຄວາມເຢັນ | ນ້ຳເຢັນ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI |
| ປ່ຽນເກຍ | 6 |
| ປະເພດ Shift | ເລື່ອນຕີນ |
| ການສົ່ງຜ່ານ |
| ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ(ມມ) | 2150 X 890 X 1180 |
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ (ມມ) | 760 |
| ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) | 158 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1460 |
| ມະຫາຊົນ (kg) | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 196 |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນ (L) | 16 |
| ຮູບແບບກອບ | ທໍ່ເຫຼັກ braided ກອບ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 150 |
| ຢາງ (ຫນ້າ) | 110/80-ZR17 |
| ຢາງ (ຫລັງ) | 150/70-ZR17 |
| ລະບົບເບກ | ເບຣກດ້ານໜ້າ/ອ່ານ |
| ເຕັກໂນໂລຊີເບກ | ABS |
| ລະບົບ Suspension | ການປຽກໄຮໂດຼລິກດ້ານຫນ້າ & ປະເພດພາກຮຽນ spring damping ຫລັງ |
| ເຄື່ອງມື | ຈໍ TFT LCD |
| ແສງໄຟ | LED |
| ຈັບ | |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | |
| ແບັດເຕີຣີ | 12V9Ah |
