①ການອອກແບບຂອງກຸ່ມ headlamp matrix ຝັງ, LED taillight ນໍາທິດແລະ penetrating LED ໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ;
②LED ມີຄຸນນະພາບດີ, ສະຫວ່າງ, ແລະຊີວິດການຜະລິດ.
③ hood ຮູບຮ່າງຂອງປາແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະແຫຼມ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ.ມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມດີແລະຄວາມໂລແມນຕິກຢູ່ໃນຄວາມຫຍາບຄາຍ, ແລະມັນເຕັມໄປດ້ວຍກ້າມຊີ້ນ.;
④ ແວ່ນກັນລົມສູງ, hood shark ແລະ headlights ເຫມາະຢ່າງສົມບູນ.
①ດ້ວຍໜ້າຈໍ TFT LCD ຂະໜາດ 7 ນິ້ວ, ໂໝດສະແດງຜົນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ການຕອບຮັບການໂທ Bluetooth, ການນຳທາງໃນການຂັບຂີ່, ອຸນຫະພູມນ້ຳໃນເວລາຈິງ, ປະລິມານນ້ຳມັນ, ກວດຈັບຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະຂໍ້ມູນສະພາບລົດອື່ນໆໄດ້ທັນທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດ. ແສງຕາເວັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
① ມືຈັບຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມຂັ້ນຕອນແລະປຸ່ມຫນຶ່ງປຸ່ມເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລະດູຫນາວມີຄວາມອົບອຸ່ນແລະເປັນຫ່ວງຫຼາຍ;
②ສະຫຼັບຈັບມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຮູ້ສຶກສູງແລະການຮັບຮູ້, ແລະສະຫຼັບເລີ່ມຕົ້ນ / ການຢຸດປະສົມປະສານ, ທີ່ສະດວກແລະໄວ;
③ການອອກແບບ Backlight, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະການປະຕິບັດຫນ້າທີ່.
①Yu 'ການດູດຊຶມຊ໊ອກລະບົບ, ມີ 7 ຂັ້ນຕອນຂອງການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການອອກແບບ້ໍາຫນັກເບົາ patented Custom Aluminum alloy ລຸ່ມ barrel, ປະສົມປະສານ forged ອາລູມິນຽມ lightweight ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເທິງແລະຕ່ໍາ, ຄວາມຮູ້ສຶກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດຂອງສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
②ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 320mm ເສັ້ນຜ່າກາງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເລື່ອນ, Nissin caliper;
③ດ້ານຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ 260mm ເສັ້ນຜ່າກາງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເລື່ອນ, Nissin caliper;
④ Dual-channel ABS ລະບົບຕ້ານການລັອກເຮັດໃຫ້ການຂີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.
①ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢາງລົດເຄິ່ງຮ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ Zhengxin ໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຢາງດ້ານຫນ້າ 140 ມມ, ຢາງຫລັງກວ້າງ 200 ມມມີການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກວ່າ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນ, ແລະເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງໄກ.
②ທາງຊ້າຍແລະຂວາ muffler ຊື່ຜ່ານ, ມີ 19 ລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການ chrome plated, ມີສຽງຫນາ, ສູງສຸດແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.
①ພວກເຮົາໃຊ້ພັດລົມ panasonic ທີ່ມີຄວາມຈຸແລະຖັງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ.
② ປັບປຸງອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດແລະອັດຕາການໄຫຼຜ່ານ radiator, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະອຸປະກອນເສີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
③ຕັ້ງຄ່າຝາປິດຖັງນ້ໍາໂລຫະເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງວັດຖຸແຂງ;
① ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີພະລັງແຮງສູງສີ່ຊ່ອງ 6.5 ນິ້ວ ຮອບຕົວເຄື່ອງສຽງກັນນ້ຳທີ່ຕັ້ງໄວ້ເປັນພິເສດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂທລະສັບມືຖືຜ່ານ Bluetooth, ເພີດເພີນໄປກັບຊີວິດ.
① ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຄລາສສິກ 20L, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟສູງ.;
②ຮູບຮ່າງແມ່ນກົມ, ແລະ elegant;
③ຄວາມຕ້ອງການ curvature ດ້ານລົດຍົນແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ສີ, ແລະການອີ່ມຕົວຂອງສີທີ່ສົມບູນແບບ;
① ເຄື່ອງຈັກ 800cc ລະບາຍນ້ໍາ 800cc ສອງກະບອກ V-shaped, pistons ຂອງກະບອກສູບທັງສອງດ້ານປ້ອງກັນ inertia ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບຍານພາຫະນະ cruise.;
②fuai EFI ລະບົບ, ມີ clutch FCC ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ clutch ປານກາງແລະການປັບພະລັງງານກ້ຽງ;
③ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 45kw/7000rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 72N.m/5500rpm.
① ເບາະນັ່ງແຍກເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພ ແລະສະດວກສະບາຍ.
② ຮູບຮ່າງທົ່ວໄປຂອງເບາະນັ່ງແມ່ນເຕັມ, ອ່ອນ, ແລະມີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່;
③ ເບາະນັ່ງດ້ານຫລັງແບບພິເສດ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ນັ່ງດ້ານຫລັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເພີດເພີນໄປກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການເດີນທາງ.
① ກ້ອງຖ່າຍພາບກາງຄືນທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Sony ກ້ອງຄູ່ 60 ເຟຣມ ຊ່ວຍໃຫ້ການຂີ່ລົດປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກທຸກຊ່ວງເວລາທີ່ສວຍງາມ.
② ບັນທຶກການຂັບຂີ່, ຊິບໄຕ້ຫວັນ Lianyong 96670, ພ້ອມກັບໜ່ວຍຄວາມຈຳ 128G, ຮອງຮັບການຈັບແອັບ, ກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວ, ການຖ່າຍທອດວິດີໂອ, ການເບິ່ງແລະການຫຼິ້ນວິດີໂອ ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ.
①ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ Yu'an ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງການດູດຊ໊ອກຫລັງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, preload ພາກຮຽນ spring ສາມາດປັບໄດ້.
② 7-stage ປັບຄວາມຕ້ານທານ, ປະສິດທິພາບການດູດຊ໊ອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ.
① ກ່ອງຫາງ 60L ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າພິເສດສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ.ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາມີກ່ອງຂ້າງ 30L, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸອຸປະກອນການເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.ກ່ອງເກັບຮັກສາດ້ານຊ້າຍແລະຂວາດ້ານຫນ້າແມ່ນສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
①ໃນເວລາທີ່ກອບ cradle, ຫຼັງຈາກການວິເຄາະ NVH, ປະສິດທິຜົນ disperse ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ
| ການໂຍກຍ້າຍ (ml) | 800 |
| ກະບອກສູບແລະຈໍານວນ | ເຄື່ອງຈັກປະເພດ V-cylinder double |
| ການລະເບີດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | 8 |
| ວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ | overhead camshaft |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3:1 |
| ເຈາະ x Stroke (ມມ) | 91X61.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw/rpm) | 42/6000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm) | 68/5000 |
| ຄວາມເຢັນ | ນ້ຳເຢັນ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI |
| ປ່ຽນເກຍ | 6 |
| ປະເພດ Shift | ເລື່ອນຕີນ |
| ການສົ່ງຜ່ານ |
| ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ(ມມ) | 2495X960X1300 |
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ (ມມ) | 720 |
| ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) | ໑໓໐ |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1600 |
| ມະຫາຊົນ (kg) | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 332 |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນ (L) | 20 |
| ຮູບແບບກອບ | ກອບ cradle ສອງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | ໑໖໐ |
| ຢາງ (ຫນ້າ) | 140/70-ZR17 |
| ຢາງ (ຫລັງ) | 200/50-ZR17 |
| ລະບົບເບກ | ເບຣກດ້ານໜ້າ/ອ່ານ |
| ເຕັກໂນໂລຊີເບກ | ABS |
| ລະບົບ Suspension | Hydraulic damping ສໍາລັບການດູດຊ໊ອກ |
| ເຄື່ອງມື | ຈໍ TFT LCD |
| ແສງໄຟ | LED |
| ຈັບ | |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | |
| ແບັດເຕີຣີ | 12V9Ah |
