① LED ເຕັມຮູບແບບ, ການອອກແບບໄຟຫນ້າແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມງາມທີ່ຄົນມັກ.
②ໄຟ LED ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຮັບປະກັນ
①ເຄື່ອງມືແມ່ນຕົວຊີ້ກົນຈັກ + LCD ຈໍສະແດງຜົນໄປເຊຍກັນຂອງແຫຼວ, ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບຫຼາຍ, ຮູບລັກສະນະທີ່ມີລະດັບສູງ, ແລະມັນດີກວ່າ plug ຢາງໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ.
②ການສັງເກດເຫັນໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆແລະສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນຈະດີກວ່າ.
① ພວກເຮົານໍາໃຊ້ສະຫຼັບຈັບຂອງອາເມລິກາປົກກະຕິ, ຄວາມຮູ້ສຶກແຂງ.
②ມັນມີຫນ້າທີ່ຂອງການຄລິກຫນຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ.
①ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີແຜ່ນດຽວ double-piston ເລື່ອນ calipers, ຕິດຕັ້ງລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບ cruising retro, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດຂອງສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.;
② ລະບົບຕ້ານການລັອກ ABS ສອງຊ່ອງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
③ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ forged rims, ງາມແລະບັນຍາກາດ, ແລະຄວາມປອດໄພສູງ.
①ລໍ້ຫນ້າແມ່ນ 140/70-ZR17;ລໍ້ຫລັງແມ່ນ 360/30-R18 ມີຢາງກວ້າງ. ມັນນໍາເອົາການຍຶດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ.
② ຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນ, ບວກກັບຮູບຮ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີອັດຕາຜົນຕອບແທນສູງ.
①ພວກເຮົາໃຊ້ພັດລົມ panasonic ທີ່ມີຄວາມຈຸແລະຖັງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ.
② ປັບປຸງອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດແລະອັດຕາການໄຫຼຜ່ານ radiator, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະອຸປະກອນເສີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
③ມີການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງນ້ໍາເຫຼັກໄດ້ປະສິດທິຜົນການປົກປັກຮັກສາຈາກຜົນກະທົບຂອງວັດຖຸແຂງ;
①ສາຍແອວຂັບແມ່ນງຽບ, ເກືອບບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະຄວາມສະດວກຂອງຍານພາຫະນະ cruise ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
② ສາຍແອວ Gates ຂອງອາເມລິກາທີ່ນໍາເຂົ້າຖືກນໍາໃຊ້.
① ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຄລາສສິກ 20L, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟສູງ.;
②ຮູບຮ່າງແມ່ນໄດ້ກົມ, ແລະ elegant;
③ຄວາມຕ້ອງການ curvature ດ້ານລົດຍົນແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ສີ, ແລະການອີ່ມຕົວຂອງສີທີ່ສົມບູນແບບ;
①ເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບສອງປະເພດ V ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ.
②800cc, ແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນ 51.4PS, ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 37.8KW, ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 59N.M.
① ບ່ອນນັ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ພໍດີກັບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.②ຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
③ພວກເຮົາໃຊ້ບ່ອນນັ່ງວັດສະດຸອ່ອນໆ.
④ ດ້ວຍຮູບຮ່າງຂອງຫາງ, ຈັບຕາ.
① suspension ອາກາດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີການຍົກຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະການປັບລະດັບສູງ;
②ການອອກແບບແຂນ rocker ດຽວຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບລັກສະນະທີ່ກົງກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງ, ແລະຄວາມທົນທານໄດ້ຖືກວິເຄາະແລະທົດລອງຢືນຢັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
①ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ, ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງໂລຫະປະສົມ titanium, ແລະສຽງທີ່ເຄື່ອນທີ່, ເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກຕື່ນຕົວ, ແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້.
ຢາງກວ້າງ 360 ໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ປັບປ່ຽນເລື້ອຍໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຂອງຢາງ, ກົງກັບລັກສະນະຂອງລົດ, ແລະເພີ່ມນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຍານພາຫະນະ.;
| ການໂຍກຍ້າຍ (ml) | 800 |
| ກະບອກສູບແລະຈໍານວນ | ເຄື່ອງຈັກປະເພດ V-cylinder double |
| ການລະເບີດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | 8 |
| ວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
| ໂຄງສ້າງວາວ | overhead camshaft |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.3:1 |
| ເຈາະ x Stroke (ມມ) | 91X61.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kw/rpm) | 42/6000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm) | 68/5000 |
| ຄວາມເຢັນ | ນ້ຳເຢັນ |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI |
| ປ່ຽນເກຍ | 6 |
| ປະເພດ Shift | ເລື່ອນຕີນ |
| ການສົ່ງຜ່ານ |
| ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ(ມມ) | 2420X890X1130 |
| ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ (ມມ) | 680 |
| ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) | ໑໓໐ |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1650 |
| ມະຫາຊົນ (kg) | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 288 |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນ (L) | 20 |
| ຮູບແບບກອບ | ແຍກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | ໑໖໐ |
| ຢາງ (ຫນ້າ) | 140/70-ZR17 |
| ຢາງ (ຫລັງ) | 360/50-ZR17 |
| ລະບົບເບກ | ເບຣກດ້ານໜ້າ/ອ່ານ |
| ເຕັກໂນໂລຊີເບກ | ABS |
| ລະບົບ Suspension | ການດູດຊືມເຄື່ອງຊ໊ອກ pneumatic |
| ເຄື່ອງມື | ຈໍ TFT LCD |
| ແສງໄຟ | LED |
| ຈັບ | |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | |
| ແບັດເຕີຣີ | 12V9Ah |
